경기도, 제2차 도시철도망 구축계획 신속 추진 및 국회 토론회 현황

[브레이크뉴스경기남부=수원 이현준기자] 김동연 경기도지사는 도민의 출퇴근 시간을 1시간 단축하겠다는 약속을 이행하기 위해 제2차 경기도 도시철도망 구축계획에 포함된 12개 노선을 신속히 추진하겠다는 의지를 표명했다.

9일 국회의원회관에서 열린 토론회에는 여야 국회의원 25명이 공동 주최자로 참여해 도시철도 사업의 조속한 추진을 위한 국회 차원의 협력을 약속했다.

이번 계획은 지난해 12월 국토교통부로부터 최종 승인된 것으로 총 12개 노선, 연장 104.48km, 사업비 약 7조 2천억 원 규모에 달한다. 반영된 노선은 월곶배곧선, 용인선 연장, 수원 1호선, 모란판교선, 성남 1호선·2호선, 김포골드라인 학운연장, 판교오포선, 동백신봉선, 가좌식사선, 대곡고양시청식사선, 덕정옥정선 등이다.

김 지사는 환영사에서 교통 소외 지역과 균형 발전이 필요한 지역을 골고루 포함했음을 강조하며 사업 성공의 핵심 관건으로 예비타당성조사 통과를 꼽았다. 경기연구원 등 전문가들 역시 철도 사업의 가장 큰 난관인 예타 통과 가능성을 높이기 위해 추진 방식을 다각적으로 검토하고 경기도와 시군, 국회 간 유기적인 협조 체계를 구축해야 한다고 제언했다.

수원, 용인, 성남 등 관련 시군 관계자들은 도시철도가 지역 주민의 숙원사업이자 정주 여건을 결정짓는 핵심 기반시설이라는 점에 공감대를 형성했다. 경기도는 이번 계획에 반영된 노선들의 후속 절차를 신속히 진행하는 동시에 제5차 국가철도망 구축계획 등 상위 계획에도 도의 사업들이 최대한 반영될 수 있도록 중앙정부와 지속적으로 협의할 방침이다.

아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

[Break News Gyeonggi Southern = Suwon, Reporter Lee Hyeon-jun] Gyeonggi Province Governor Kim Dong-yeon has expressed his commitment to expedite the construction of 12 lines included in the second Gyeonggi Province Urban Railway Network Construction Plan to fulfill his promise to reduce residents' commuting times by one hour.

At a forum held at the National Assembly Members' Hall on the 9th, 25 lawmakers from both the ruling and opposition parties co-hosted the forum and pledged cooperation at the National Assembly level to expedite the urban railway project.

This plan, which was finally approved by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport in December of last year, encompasses 12 lines, a total length of 104.48 km, and a project cost of approximately 7.2 trillion won. The proposed routes include the Wolgot-Baegot Line, the Yongin Line extension, Suwon Line 1, Moran-Pangyo Line, Seongnam Lines 1 and 2, the Gimpo Gold Line Hakun Extension, the Pangyo-Opo Line, the Dongbaek-Sinbong Line, the Gajwa-Siksa Line, the Daegok-Goyang City Hall-Siksa Line, and the Deokjeong-Okjeong Line.

In his welcoming address, Governor Kim emphasized the balanced inclusion of transportation-deprived areas and areas in need of balanced development, citing the passage of the preliminary feasibility study as a key factor in the project's success. Experts, including those from the Gyeonggi Research Institute, also suggested a multifaceted approach to implementation and the establishment of an organic cooperative system between Gyeonggi Province, cities and counties, and the National Assembly to increase the likelihood of passing the preliminary feasibility study, the biggest hurdle facing any railway project.

Officials from relevant cities and counties, including Suwon, Yongin, and Seongnam, agreed that urban railways are a long-awaited project for local residents and a key infrastructure that determines their living conditions. Gyeonggi Province plans to expedite follow-up procedures for the routes reflected in this plan, while also continuing to consult with the central government to ensure that the province's projects are reflected as much as possible in higher-level plans, such as the 5th National Railway Network Construction Plan.