[브레이크뉴스경기남부=화성 이귀선기자] 화성시가 발안~남양 고속화도로 민간투자사업의 사업시행자 지정 및 실시협약(안)이 25일 기획재정부 민간투자사업심의위원회(이하 심의위)에서 심의 의결됐다고 밝혔다.

발안~남양 고속화도로는 화성시 남북축 간선도로망 보완과 내부순환도로망 구축을 위한 노선 중 하나로, 화성시 향남읍 상신리에서 남양읍 송림리를 연결하는 총사업비 4,463억 원, 총 길이 15.36km 규모의 왕복 4차선 자동차 전용도로이다.

본 노선은 향남지구, 남양뉴타운, 송산그린시티 등 향남·남양권역의 주요 개발 지구를 최단거리로 연결하며, 발안·팔탄·무송·송림나들목 등 4개 교차로를 통해 진출입할 수 있다.

노선 개통 시 향남~남양~안산 구간 통행 소요시간이 현재 40분에서 절반 수준인 20여 분으로 대폭 단축되며, 또한 수도권 서남부지역의 장거리 교통량 분산과 주변 국도·지방도의 교통 혼잡 완화로 인한 간접적인 비용 절감도 기대된다.

시는 발안~남양 고속화도로 추진을 위해 2017년 민간투자 사업 제안을 받아 2020년 협상대상자를 지정하고 2022년에는 사업 실시협약(안) 대한 협상을 완료, 올해는 추가협상까지 마무리 지으며 사업시행자 지정 및 실시협약(안)을 심의위에 상정한 결과 심의를 최종 통과했다.

이에 따라 시는 다음 달 중 (가칭)발안남양도로주식회사와 사업시행자 지정 및 실시협약을 맺고 오는 2026년 공사 착공, 이르면 2029년 준공을 목표로 사업을 추진할 계획이다.

정명근 화성시장은 “발안~남양 고속화도로는 화성시 서․남부 지역의 접근성을 개선해 지역경제 발전에도 큰 도움이 될 것”이라며 “발안~남양 고속화도로는 물론 화성~오산, 매송~동탄 구간 등 남아있는 내부순환 도로망 구축사업도 순차적으로 차질 없이 진행될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

[Break News Gyeonggi Nambu = Hwaseong Lee Gwi-seon Reporter] Hwaseong City announced that the designation of the project operator and implementation agreement (draft) for the private investment project of the Balan-Namyang Expressway was deliberated and approved by the Ministry of Strategy and Finance Private Investment Project Deliberation Committee (hereinafter referred to as the Deliberation Committee) on the 25th.

The Balan-Namyang Expressway is one of the routes for supplementing the main road network of the north-south axis of Hwaseong City and establishing an internal ring road network. It is a 4-lane round-trip automobile-only road with a total project cost of 446.3 billion won and a total length of 15.36 km connecting Sangsin-ri, Hyangnam-eup, Hwaseong City and Songnim-ri, Namyang-eup.

This route connects major development areas in the Hyangnam and Namyang regions, such as Hyangnam District, Namyang New Town, and Songsan Green City, in the shortest distance, and can be entered and exited through four intersections: Balan, Paltan, Musong, and Songnim ICs.

When the route opens, the travel time between Hyangnam and Namyang and Ansan will be significantly shortened from the current 40 minutes to about 20 minutes, half the time. In addition, indirect cost reductions are expected due to the dispersion of long-distance traffic in the southwestern part of the metropolitan area and the alleviation of traffic congestion on surrounding national and provincial roads.

In order to promote the Balan-Namyang Expressway, the city received private investment business proposals in 2017, designated negotiation partners in 2020, completed negotiations on the project implementation agreement (draft) in 2022, and finalized additional negotiations this year. As a result of submitting the project implementer designation and implementation agreement (draft) to the deliberation committee, the deliberation was finally passed.

Accordingly, the city plans to designate the project implementer and sign an implementation agreement with (tentative name) Balan Namyang Road Co., Ltd. next month, and promote the project with the goal of starting construction in 2026 and completing it in 2029 at the earliest.

Mayor Jeong Myeong-geun of Hwaseong City said, “The Balan-Namyang Expressway will improve accessibility to the western and southern regions of Hwaseong City and will greatly contribute to the development of the local economy,” adding, “We will do our best to ensure that the remaining internal ring road network construction projects, including the Balan-Namyang Expressway as well as the Hwaseong-Osan and Maesong-Dongtan sections, can proceed sequentially without a hitch.”