광고
로고

수원시, 수인선 개통 1년, 편리하고 편안해진 서수원

고색역·오목천역 교통 편의 높아지고 상부공간 공원화해 시민 휴게공간 조성

이귀선기자 | 기사입력 2021/09/07 [12:30]

수원시, 수인선 개통 1년, 편리하고 편안해진 서수원

고색역·오목천역 교통 편의 높아지고 상부공간 공원화해 시민 휴게공간 조성

이귀선기자 | 입력 : 2021/09/07 [12:30]

 

 

[브레이크뉴스경기남부=김정은기자] ‘꼬마기차’가 달리던 협궤철로를 따라 수원시민들의 미소가 번지고 있다. 지난해 25년 만에 완전 개통한 수인선 구간 중 수원시 구간이 지하화되면서 상부공간을 시민들이 자유롭게 산책로로 이용하고 있는 덕분이다. 2020년 9월 12일 수인선 수원 구간 개통 1년을 앞두고 편리해진 서수원의 교통과 수인선 상부공간을 확인해본다.

 

수송의 역사와 함께 달린 수인선

 

수원과 인천을 잇는 수인선은 역사의 궤적을 따라 달렸던 열차다. 침탈이 극심하던 일제 강점기, 경기 동부지역에서 생산되는 쌀과 경기만 염전지대에서 만든 소금 등을 일본으로 반출하기 위해 탄생한 노선이 수인선이다. 궤도 간격이 표준보다 좁은 협궤선으로, 총 52㎞ 구간에 17개 정거장으로 시작됐다. 초기에는 주로 화물을 수송했으나 점차 여객 기능도 증가해 수원~화성~안산~시흥~인천이 교류하는 주요 수단이 되면서 ‘꼬마열차’라는 애칭도 얻었다.

 

수인선은 1970년대 급격한 도시개발이 진행되면서 존폐의 기로에 섰다. 도로망이 확충되는 가운데 1977년 수원~인천 간 산업도로가 개통하고, 화물 운송 기능이 도로교통으로 이동하면서 수인선은 폐선의 길을 피할 수 없었다. 결국 1977년 9월부터 화물 수송이 중단되고, 제한적인 여객 수송만을 담당하다가 1995년 12월 31일 한대앞~수원 간을 마지막으로 수인선은 멈췄다. 개통 58년 만이었다.

 

이후 수인선 복선전철 건설사업으로 일반 전철로 추진된 수인선은 단계별 개통으로 다시 수도권 서남부를 연결하고 있다. 수인선은 ▲1단계 2012년 6월 30일 오이도~송도 구간 ▲2016년 2월 27일 송도~인천 구간 ▲2020년 9월 12일 수원~한대앞 등의 순으로 순차적으로 개통하며 25년 만에 완전히 부활했다.

 

오목천역·고색역 등 편리해진 서수원

 

지난해 9월 12일 운행을 시작한 수인·분당선은 수원시민들의 교통편의를 획기적으로 높이고 있다.

 

우선 분당선과 직결되면서 시민들이 안산과 시흥을 거쳐 인천으로 가거나 용인과 성남을 거쳐 서울로 진출하는 새로운 루트를 만들었다. 개통 이전에 수원에서 인천으로 이동하는 데는 90분이 걸렸는데, 수인선은 이를 70분으로 대폭 단축한다.

 

특히 수인선 수원 구간에는 고색역과 오목천역이 신설돼 철도 이용에 소외됐던 서수원 지역 주민들의 교통 편의를 높였다. 수원시의 경계지역인 오목천역 인근에서 수원시 중심부인 수원시청 인근으로 오려면 버스로 환승까지 해 40분이 걸렸으나 현재 수인선을 이용하면 11분 만에 수원시청역에 도착한다. 시간을 잘 맞추면 30분 가까이를 절약할 수 있는 셈이다.

 

서수원 권역의 교통편의를 높인 수인선은 시민들의 사랑을 듬뿍 받으며 이용객 수가 눈에 띄게 증가했다.

 

우선 ‘고색골’이라 불리던 마을 이름을 딴 고색역은 급행열차가 정차하는 덕분에 개통 후 지난 7월 말까지 11개월간 누적된 승하차 인원이 176만여 명에 달한다. 첫해인 2020년 일평균 4438명(승차 2240명, 하차 2198명)이었던 이용객 수가 올해는 5998명(승차 3046명, 하차 2952명)으로 대폭 늘었다. 인근에 위치한 수원델타플렉스 근무자들이 편리하게 출퇴근하는 데 도움을 준다.

 

수인·분당선 수원 구간의 마지막 역사인 오목천역은 같은 기간 129만여 명이 이용한 것으로 집계됐다. 일평균 이용객 수는 2020년 일평균 3562명(승차 1860명, 하차 1702명)에서 올해는 4226명(승차 2192명, 하차 2034명)으로 20%가량 증가하는 추세를 보인다. 수원시 외곽으로 대중교통 이용이 다소 불편한 지역이었으나 수인선이 생기면서 인근 중·고등학교와 대학교 등 학생들의 이동 편의가 높아졌다.

 

고색역을 이용하던 한 시민은 “수인선 덕분에 가까운 수원역을 갈 때도 훨씬 편리해졌고, 다른 노선으로 환승할 수 있는 역도 많아 다른 지역으로 이동하기도 쉬워져 자주 이용하고 있다”고 말했다.

 

수인선 지하화 상부공간, 주민 쉼터가 되다

 

수인선 수원 구간은 서수원권 주민들에게 이동의 편리성뿐 아니라 자연친화적인 휴식공간을 제공한다는 특별한 의미를 갖는다.

 

당초 수인선 수원 구간은 옛 수인선 구간 그대로를 활용하는 지상철로 계획됐다. 시민들은 지상으로 철길이 놓이고 열차가 달리게 되면 철길을 사이에 둔 두 지역은 단절될 수밖에 없고 소음 등 환경이 악화될 것을 우려했다.

 

이에 수원시는 주민들의 의견을 적극 수렴해 수인선 수원시 구간의 지하화를 추진, 2013년 3월 한국철도시설공단과 ‘수인선 제2공구 수원시 구간 지하화 사업 협약’을 체결했다. 이 과정에서 염태영 수원시장은 1920억 원의 시 예산을 투입하는 결단을 내렸다.

 

덕분에 수인선 수원 구간 지하화로 상부공간에는 ‘기찻길’ 대신 ‘사람길’이 생겼다. 지하에 건설된 수인선 상부공간은 공원화를 통해 주민들에게 환원된 것이다. 고색동에서 오목천동으로 이어지는 3.5㎞ 구간이 길게 연결돼 선형으로 끊기지 않고 산책을 즐길 수 있는 ‘수인선 하늘숲길’이 됐다. 올해 말 준공이 예정돼 있으나 현재도 시민들이 산책 등으로 이용하는 것은 가능하다.

 

수인선 하늘숲길은 이팝나무, 왕벚나무, 대왕참나무, 느티나무, 메타세쿼이아, 억새 등 다양한 수종의 나무를 심어 도심 속 숲길을 재현했다. 옛 철로를 활용해 독특한 경관을 연출하고, 곳곳에 가미된 고즈넉한 풍경이 마음을 편안해지게 하는 곳이다. 산책로 곳곳에 쉼터와 소규모 광장 등이 마련됐고, 자전거도로도 잘 연결돼 시민 누구나 철길이었던 공간에서 추억을 쌓을 수 있다.

 

고색역 상부 광장에서 자녀와 함께 시간을 보내던 한 주민은 “주변에 아이들이 마음껏 뛰어놀 수 있는 공간이 별로 없어 아쉬웠는데 광장이 생겨 안전하게 놀 수 있게 됐다”며 “주말이나 저녁 시간에 산책을 할 때도 수인선 상부공간을 편안하게 이용할 수 있게 돼 거주 만족도도 높아졌다”고 말했다.

 

주민 편익을 위한 수원시 노력은 계속된다.

 

수원시는 수인선 상부 공간을 공원화하면서 주민편익시설을 추가로 설치하는 등 시민들이 편리하게 이용할 수 있도록 다양한 배려를 가미했다.

 

대표적인 것이 협궤터널이다. 수인선이 통과하던 189m의 협궤터널은 수원시와 화성시의 경계에 위치한다. 국내에 현존하는 유일한 협궤터널로, 보존 및 활용 가치가 높다는 점에 주목한 양 도시는 시민들이 왕래할 수 있는 보행터널로 재탄생시켰다. 터널 내부에 수원시와 화성시의 경계점을 표시해 편의성과 역사성을 살린 점도 눈여겨볼 만하다.

 

또 수원시는 수인선 하늘숲길 구간 중 도로와 하천 등으로 단절된 구간에 보행입체시설을 설치해 끊이지 않고 걸을 수 있는 길을 만들고 있다. 황구지천이 지나는 구간과 서부로로 단절된 길에 교량을 설치해 시민들이 더 편리하게 이용할 수 있도록 하기 위해서다.

 

오목천역에 설치된 환승주차장을 역사와 연결하는 통로를 추가로 만들어 인근 지역 주민들이 차량을 타고 지하철을 환승하러 왔을 때 외부로 나가지 않고 지하로 연결되도록 하는 공사도 마쳤다. 향후 환승주차장이 오픈되면 환승객들은 보다 편리하게 수인선을 이용할 수 있다.

 

뿐만 아니라 앞서 지난 2018년 폐선된 세류삼각선을 활용해 설치한 세류삼각선 자전거도로도 수인선 하늘숲길과 연결되도록 했다.

 

특히 현재 3개 출입구가 설치된 고색역에는 4번 출입구를 추가로 설치하고 있다. 매송고색로 건너편으로 추가출입구를 신설하면 인근 주민들은 물론 주변 학교를 다니는 학생들이 더 안전하고 편리하게 수인선과 하늘숲길을 이용할 수 있게 될 전망이다. 3년여간의 끈질긴 노력으로 설치되는 추가 출입구는 내년에 조성이 완료될 예정이다.

 

염태영 수원시장은 “수인선 수원 구간 상부 공원화로 조성된 하늘숲길이 시민들에게 안식처가 될 수 있도록 잘 마무리하겠다”며 “앞으로 수원발 KTX, GTX-C노선, 동탄인덕원선까지 개통되면 수원은 동서남북을 잇는 철도망으로 더 많은 시민들이 편리해질 것으로 기대된다”고 말했다.

 

아래는 위의 기사를 구글 번역기가 번역한 영문기사입니다. [Below is an English article translated by Google Translator.]

 

[Break News Gyeonggi Nambu = Reporter Kim Jeong-eun] The smiles of Suwon citizens are spreading along the narrow-gauge railroad where 'Little Train' ran. This is thanks to the fact that the upper space is freely used by citizens as a walking trail as the Suwon-si section of the Suin Line section that was fully opened for the first time in 25 years last year became underground. On September 12, 2020, one year before the opening of the Suin Line Suwon section, let's check the convenient transportation of West Suwon and the upper space of the Suin Line.

 

A waterline that runs with the history of transportation

 

The Suin Line linking Suwon and Incheon is a train that ran along the trajectory of history. The Suin Line was created to transport rice produced in the eastern part of Gyeonggi Province and salt made from the salt fields of Gyeonggi Bay to Japan during the Japanese colonial period, when the invasion was severe. It is a narrow gauge line with a narrower orbit spacing than the standard, and it started with 17 stations in a total section of 52 km. In the early days, it mainly transported cargo, but gradually the passenger function increased and it became the main means of exchange between Suwon-Hwaseong-Ansan-Siheung-Incheon, earning the nickname 'Little Train'.

 

Suin-seon stood at a crossroads in its existence due to rapid urban development in the 1970s. While the road network was being expanded, the industrial road between Suwon and Incheon was opened in 1977 and the freight transport function shifted to road traffic. In the end, cargo transportation was stopped from September 1977, and after taking only limited passenger transportation, the Suin Line finally stopped between Handaemae and Suwon on December 31, 1995. It was opened 58 years ago.

 

Since then, the Suin Line, which was promoted as a general train as a double-track railway construction project, is again connecting the southwestern part of the metropolitan area with a step-by-step opening. The Suin Line will open sequentially in the order of ▲ Phase 1, Oido to Songdo on June 30, 2012, Songdo to Incheon, on February 27, 2016, and Suwon to Handae, on September 12, 2020. revived

 

Convenient Seosuwon, including Omokcheon Station and Gosaek Station

 

The Suin-Bundang Line, which started operating on September 12 last year, has dramatically improved the transportation convenience of Suwon citizens.

 

First of all, it is directly connected to the Bundang Line, creating a new route for citizens to go to Incheon via Ansan and Siheung, or to Seoul via Yongin and Seongnam. Before the opening, it took 90 minutes to get from Suwon to Incheon, but the Suin Line drastically shortens this to 70 minutes.

 

In particular, Gosaek Station and Omokcheon Station were newly built in the Suwon section of the Suin Line to enhance transportation convenience for residents of the Seosuwon area, who were excluded from using the railroad. It took 40 minutes to transfer to a bus from near Omokcheon Station, the border area of ​​Suwon City, to Suwon City Hall, the center of Suwon City. If you time it right, you can save up to 30 minutes.

 

The Suin Line, which improved transportation convenience in the West Suwon area, was loved by the citizens and the number of passengers increased significantly.

 

First of all, Gosaek Station, named after a village called ‘Gosaekgol’, has an accumulated number of passengers getting on and off the bus for 11 months from the opening to the end of July, thanks to the express trains stopping at 1.76 million. In the first year of 2020, the daily average of 4438 (2240 ​​boarding, 2198 alighting) passengers increased significantly to 5998 (3046 boarding, 2952 alighting) this year. It helps Suwon Deltaplex workers located nearby to commute to work conveniently.

 

Omokcheon Station, the last station on the Suin-Bundang Line Suwon section, was counted as being used by 1.29 million people during the same period. The daily average number of passengers is increasing by about 20% from an average of 3562 passengers in 2020 (1860 boarding, 1702 alighting) to 4226 (2192 boarding, 2034 alighting) this year. It was a bit inconvenient to use public transportation outside of Suwon, but with the creation of the Suin Line, the convenience of students from nearby middle and high schools and universities has increased.

 

A citizen who used Gosaek Station said, “Thanks to the Suin Line, it has become much more convenient to go to the nearest Suwon Station, and there are many stations where you can transfer to other lines, making it easy to move to other areas, so I use it often.”

 

The upper space of the Suin Line underground becomes a shelter for residents

 

The Suin Line Suwon section has a special meaning in that it provides not only convenience of movement but also a nature-friendly resting space to the residents of the West Suwon area.

 

Initially, the Suin Line Suwon section was planned as an overground rail that utilizes the old Suin Line section as it is. Citizens feared that if a railroad track was laid on the ground and a train was running, the two areas between the railroad tracks would inevitably be cut off and the environment would deteriorate, including noise.

 

In response, Suwon City actively collected the opinions of residents and promoted the undergroundization of the Suin Line Suwon-si section. In the process, Suwon Mayor Yeom Tae-young made the decision to invest 19 billion won in the city budget.

 

Thanks to this, in the upper space of the Suin Line Suwon section underground, there was a ‘Railway’ instead of a ‘Railway’. The upper space of the Suin Line built underground was returned to the residents through the park. The 3.5km section from Gosaek-dong to Omokcheon-dong is connected for a long time, becoming the ‘Suin Line Sky Forest Trail’ where you can enjoy a walk without being interrupted in a linear fashion. Construction is scheduled to be completed by the end of this year, but it is still possible for citizens to use it for a walk.

 

The Suin-seon Sky Forest Trail reproduces a forest road in the city center by planting various species of trees such as Japanese poplar, Yoshino cherry, giant oak, zelkova, metasequoia, and silver grass. It is a place where you can create a unique landscape by using an old railroad track, and the tranquil scenery added to each place will put your mind at ease. Rest areas and small plazas have been prepared throughout the promenade, and bicycle paths are well connected, so that any citizen can build memories in a space that used to be a railroad track.

 

A resident who spent time with his children in the upper plaza of Gosaek Station said, “It was a pity that there were not many spaces for children to run around to their heart’s content. “The satisfaction of living in the upper part of the Suin Line has been increased,” he said.

 

Suwon City's efforts for the convenience of residents will continue.

 

The city of Suwon turned the space above the Suin Line into a park and added various considerations to make it convenient for citizens to use it, such as installing additional convenience facilities for residents.

 

A typical example is a narrow gauge tunnel. The 189m long narrow-gauge tunnel through which the Suin Line passed is located on the border between Suwon and Hwaseong. As the only narrow gauge tunnel that exists in Korea, both cities have been reborn as pedestrian tunnels where citizens can come and go, paying attention to the high value of conservation and utilization. It is also worth noting that the boundary between Suwon City and Hwaseong City is marked inside the tunnel, making use of convenience and historicity.

 

In addition, Suwon City is creating a path that can be walked continuously by installing three-dimensional pedestrian facilities in the section of the Suin Line Haneul Forest Trail that is cut off by roads and rivers. This is to make it more convenient for citizens to use the bridge by installing a bridge on the road cut off by the section of Hwanggujicheon and West Road.

 

By creating an additional passageway connecting the transfer parking lot installed at Omokcheon Station to the station, the construction was completed so that when residents in nearby areas came to transfer to the subway by car, they would not go outside and would be connected underground. When the transfer parking lot is opened in the future, transfer passengers can use the Suin Line more conveniently.

 

In addition, the trickle triangle bike path, which was previously installed using the trickle triangle that was decommissioned in 2018, was also connected to the Suin Line Sky Forest Road.

 

In particular, in Gosaek Station, where three entrances are currently installed, an additional exit 4 is being installed. If an additional entrance is built across Maesonggosaek-ro, it is expected that nearby residents as well as students attending nearby schools will be able to use the Suin Line and Haneul Forest Road more safely and conveniently. The additional entrance to be installed after three years of persistent effort is expected to be completed next year.

 

Suwon Mayor Yeom Tae-young said, “We will finish the Sky Forest Trail, which was created as a park for the upper part of the Suin Line Suwon section, so that it can become a haven for citizens. It is expected that more citizens will be more comfortable with this,” he said.

 

닉네임 패스워드 도배방지 숫자 입력
내용
기사 내용과 관련이 없는 글, 욕설을 사용하는 등 타인의 명예를 훼손하는 글은 관리자에 의해 예고 없이 임의 삭제될 수 있으므로 주의하시기 바랍니다.
 
  • 수원시 민원 담당 공무원 대상 힐링 프로그램 운영
  • 수원시,중대산업재해 예방 위해 관리감독자 안전보건교육
  • 2023추석장사씨름대회,수원에서 열린다
  • 수원시 추석연휴 앞두고 가스 공급·이용시설 점검
  • 수원시 팔달구 지동 주민자치회, 탄소 중립 실천 ‘자원회수시설’ 견학
  • 수원역세권 르네상스 꽃피운 수원역로데오상권
  • 이재준 수원특례시장, “스카우트답게 부딪히고,탐험하며 수원을 만끽해달라”
  • 이재준 수원특례시장,휴먼콜센터 상담직원 격려
  • 수원시 ‘2023년 찾아가는 자전거&PM(개인형 이동장치) 안전교육’
  • 이재준 수원특례시장, 영통구 주민자치 역량강화 특강
  • 수원시농업기술센터, 농가·텃밭 이용 시민에게 유용미생물 보급
  • 수원시 무단방치 자동차 일제 정리
  • 이재준 수원특례시장 비롯한 수원시 대표단,미국 반도체 기업 투자 유치 위해 미국 방문
  • 수원시, ‘지속가능한 저관리형 도시공원 숲 조성 매뉴얼’발간
  • 한국수출입은행,수원시 거주 저소득층 외국인주민에게2000만 원 상당 물품 후원
  • ‘2022년 수원시 청소년의회’,제안 정책 발표
  • 정조대왕이 만든‘농업개혁 혁신도시’수원에 국립농업박물관 문 열었다
  • 수원시 ‘2022년도 마을공동체 공모사업’ 67개 마을공동체 참여
  • 수원시, 12월26일까지‘착한가격업소’일제 정비
  • 수원시,시민과 함께하는‘2022년 자치분권토론회’개최
  • 광고
    광고
    광고
    광고
    광고
    광고
    광고
    광고
    광고